Hyperloop One le train futuriste en test

Hyperloop One le test du train futuriste

Hyperloop One le train du future

Hyperloop One le train futuriste en test existe ! En voyageant ensemble pour une mission humanitaire à Cuba, Shervin Pishevar, investisseur et entrepreneur en capital-risque, et Elon Musk discutent de l’idée de Musk pour l’Hyperloop, une mise à jour sur l’idée de déplacer des véhicules à grande vitesse à travers des tubes à basse pression. Quelques mois plus tard, lors d’une conférence technique, Shervin exhorte Musk à partager ses idées avec le public.

Hyperloop Technologies Inc. est fondée dans un garage à Los Angeles. Les premiers éléments d’un système hyperloop et du modèle commercial initial sont présentés sur un tableau blanc par le co-fondateur Josh Giegel.
Hyperloop Technologies établit un campus d’innovation dans le quartier des arts du centre-ville de Los Angeles. L’espace industriel, entouré d’artistes, de graffitis et de voies ferrées granuleuses, est un endroit idéal pour innover, concevoir et tester les composants de l’Hyperloop.

Le Big Tube est livré sur le campus de LA et installé dans la cour. Le récipient en acier au carbone de trois tonnes et demie a été utilisé pour valider les soudures, les ouvertures, la conception des tubes, les traversées sous vide et l’automatisation de la fabrication. À 50 pieds de long et douze pieds de large, le Big Tube a pris une grande partie de l’immobilier dans notre cour d’origine.

Le Lev Rig est un autre banc d’essai unique conçu et construit par l’équipe Hyperloop One. Le banc d’essai est logé dans une chambre d’environnement de 18 mètres cubes qui est capable d’atteindre des pressions allant jusqu’à 1/1 000 de la pression atmosphérique. Le rotor atteint des vitesses de surface pouvant atteindre 300 mètres par seconde. Ces vitesses sont nécessaires pour simuler les systèmes de lévitation de pointe Hyperloop à utiliser sur nos véhicules d’essai.

Lev Rig

Le Blade Runner est installé au Los Angeles Innovation Campus et est le seul banc d’essai connu du genre. Il a été conçu, fabriqué et construit par l’équipe Hyperloop One pour tester les pales de compresseur axial et les structures aérodynamiques à l’échelle dans des environnements jusqu’à 1/1000 de la pression atmosphérique. Alimenté par deux pompes à vide de 2 000 CFM, le Blade Runner permet à l’équipe Hyperloop One d’effectuer des tests de longue durée tout en ajustant les variables de débit à des vitesses allant de régimes subsoniques à supersoniques.

La société établit le site Apex Test And Safety dans le désert à l’extérieur de North Las Vegas, Nevada.
Lors d’un test de propulsion en plein air (POAT) en direct, un traîneau hyperloop accélère à 136 mph en 2,2 secondes, freinant dans un banc de sable et validant la conception du moteur et du système d’électronique de puissance. Le même jour, la société lance le Hyperloop One Global Challenge pour susciter l’intérêt du monde entier pour les premiers projets hyperloop.

Metalworks ouvre ses portes dans le nord de Las Vegas, au Nevada, et devient la première usine de fabrication Hyperloop au monde. L’installation de 105 000 pieds carrés sert d’usine d’usinage et de fabrication pour créer des composants Hyperloop.

Hyperloop est relativement bien représenté en France car 2 des 3 grands constructeurs Transpod et Hyperloop Transportation Technologies sont présents. Le troisième acteur principal sur ce sujet est Hyperloop One. Tout le monde a annoncé des projets majeurs pour les années à venir.

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